Bộ giảm tốc đơn vị bánh răng xoắn Duroed

SDNL550 SDNL600 SDNL650 SDNL700 SDNL750 SDNL800 SDNL850 SDNL900 SDNL950 SDNL1000 SDNL1050 SDNL1100 SDNL1150 SDNL1200
SDVL550 SDVL600 SDVL650 SDVL700 SDVL750 SDVL800 SDVL850 SDVL900 SDVL950 SDVL1000 SDVL1050 SDVL1100 SDVL1150 SDVL1200
SVNL550 SVNL600 SVNL650 SVNL700 SVNL750 SVNL800 SVNL850 SVNL900 SVNL950 SVNL1000 SVNL1050 SVNL1100 SVNL1150 SVNL1200
SVVL550 SVVL600 SVVL650 SVVL700 SVVL750 SVVL800 SVVL850 SVVL900 SVVL950 SVVL1000 SVVL1050 SVVL1100 SVVL1150 SVVL1200
SFNL550 SFNL600 SFNL650 SFNL700 SFNL750 SFNL800 SFNL850 SFNL900 SFNL950 SFNL1000 SFNL1050 SFNL1100 SFNL1150 SFNL1200
SFVL550 SFVL600 SFVL650 SFVL700 SFVL750 SFVL800 SFVL850 SFVL900 SFVL950 SFVL1000 SFVL1050 SFVL1100 SFVL1150 SFVL1200
Tỷ lệ: 18 20 22,4 25 28 31,5 35,5 40 45 50 56 63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800

Các bộ phận bánh răng được đặc trưng bởi mức độ ồn thấp, đạt được nhờ các bánh răng xoắn có độ tiếp xúc cao
tỷ lệ và một nhà ở giảm âm.
Các đặc tính nhiệt độ tốt của bộ bánh răng đạt được nhờ vào mức độ hiệu quả cao, lớn
bề mặt nhà ở và hệ thống làm mát liên quan đến hiệu suất.
Có thể có một số cấu hình trục (kiểu và hướng quay). Những điều này được hiển thị trong
bảng sau dưới dạng trục đặc: Các mũi tên có hướng xoay cho thấy mối tương quan giữa
hướng quay của trục đầu vào và đầu ra.
Răng xoắn ốc được làm cứng và mài. Chất lượng cao của răng dẫn đến một
giảm tiếng ồn và đảm bảo chạy an toàn và đáng tin cậy.
Chia sẻ tải đảm bảo rằng công suất đầu vào được đưa vào được chia sẻ giữa hai đường và được truyền tới
bánh răng của trục đầu ra thông qua các bánh răng của cả hai đường. Điều này dẫn đến việc sử dụng kép bánh răng lớn hơn của
giai đoạn đầu ra và cho phép thiết kế của nó sử dụng kích thước nhỏ hơn.
Các bánh răng được kết nối với các trục bằng khớp nối giao thoa và các phím song song hoặc bằng khớp nối co lại. Những loại
của các khớp truyền với độ tin cậy thích hợp các mômen tạo ra.
Bôi trơn tất cả các bộ phận giảm tốc và vòng bi được thực hiện bằng cách bôi trơn kết hợp và bôi trơn cưỡng bức
thông qua một máy bơm có động cơ.
Tùy thuộc vào yêu cầu, các vòng đệm trục xuyên tâm, hoặc các con dấu Taconite hoặc Tacolab được gắn ở
trục thoát ra ngoài để ngăn dầu rò rỉ từ vỏ và bụi bẩn xâm nhập vào bên trong.
Trục hướng tâm - vòng điều chỉnh
Trục hướng tâm - các vòng đệm là loại phớt tiêu chuẩn. Chúng được trang bị tốt hơn với một lớp bụi bổ sung
môi để bảo vệ môi thực sự niêm phong khỏi ô nhiễm bên ngoài.

Con dấu Taconite
Con dấu Taconite được phát triển đặc biệt để sử dụng trong môi trường bụi bẩn. Sự xâm nhập của bụi là
được ngăn chặn bởi sự kết hợp của ba yếu tố làm kín (vòng đệm trục xuyên tâm, con dấu lamellar và
dầu mỡ - con dấu mê cung có thể sạc lại)

Con dấu Tacolab
Con dấu Tacolab là con dấu không tiếp xúc, hoạt động dễ hao mòn và cần rất ít bảo dưỡng và
do đó đảm bảo các đặc tính nhiệt độ thuận lợi. Chúng chỉ có thể được sử dụng khi bắt buộc bổ sung
bôi trơn tất cả các ổ trục và với mức dầu giảm.
Con dấu Tacolab được tạo thành từ hai phần:
─ một mê cung dầu ngăn không cho dầu bôi trơn thoát ra ngoài
─ phớt chắn bụi chứa đầy dầu mỡ, cho phép sử dụng trong môi trường rất bụi.